La Direction générale de l’Aviation civile française a demandé vendredi aux compagnies aériennes d’annuler préventivement 70% des vols à Paris-Orly samedi, en raison de l’appel à la grève ce week-end d’un des principaux syndicats de contrôleurs aériens en désaccord avec un accord conclu le mois dernier.
« Les opérateurs aériens doivent réduire leur programme de vols commerciaux pour la journée du 25 mai 2024 de 04H00 à 21H30 GMT de 70% (…) sur l’aéroport de Paris-Orly », selon une « notice pour les missions aériennes » (NOTAM) publiée par la DGAC. Les vols à destinations des territoires outre-mers, nombreux au départ d’Orly, ne sont pas touchés par ces demandes d’abattements au nom de la « continuité territoriale », précise l’Aviation civile française. L’Unsa-Icna, deuxième syndicat représentatif des aiguilleurs du ciel (17% aux dernières élections professionnelles), a appelé à la grève pour réclamer des « effectifs adéquats », selon elle non garantis par un accord signé fin avril entre la DGAC et le principal syndicat des contrôleurs, le SNCTA (60% des voix). « Nos managers persistent, p our Orly, dans la pingrerie et les calculs d’apothicaires qui feront rapidement retomber les équipes en sous-effectif », a affirmé l’Unsa-Icna dans un tract. Selon l’organisation syndicale, l’accord signé fin avril ne résout pas la question des « sous-effectifs » qui se profilent à Orly, selon elle, à l’horizon 2027. Cet accord sur des mesures d’accompagnement, notamment salariales, à la refonte prévue du contrôle aérien en France avait été rejeté par l’Unsa-Icna, ainsi que par le troisième syndicat représentatif, l’Usac-CGT, qui avaient maintenu un préavis de grève pour le 25 avril. Ce mouvement s’était traduit par l’annulation de plusieurs milliers de vols en France et en Europe. Parallèlement à la mobilisation de l’Unsa-Icna à Orly, l’Usac-CGT a déposé un préavis de grève du 23 au 30 mai pour protester spécifiquement contre l’affaiblissement du « maillage territorial » prévu selon le syndicat par la réforme du contrôle aérien.
