Les projets de la ligne ferroviaire minière Est Annaba-Tébessa-Bled El Hadba et de l’extension du port phosphatier d’Annaba connaissent une accélération notable de leur cadence de réalisation et une dynamique soutenue sur le terrain, a indiqué samedi le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base.
Selon le ministère, les chantiers de réalisation de la ligne ferroviaire minière Est progressent à un rythme accéléré grâce au suivi périodique et de proximité assuré par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, et à son souci constant d’accélérer les travaux, de lever les différents obstacles et de garantir le respect des délais contractuels ainsi que des normes de qualité. Les travaux se poursuivent ainsi à un rythme soutenu sur l’ensemble des tronçons en cours de réalisation, enregistrant des avancées qualitatives et tangibles dans plusieurs ouvrages d’art et gares du projet. Cette dynamique traduit la mobilisation de l’ensemble des intervenants pour concrétiser ce projet stratégique, considéré comme un levier essentiel pour le développement de l’activité minière et le renforcement de l’infrastructure ferroviaire nationale. Le premier tronçon, reliant Annaba à Bouchegouf sur une distance de 54 kilomètres, enregistre une progression continue au niveau des différents chantiers. Les travaux de pose de la voie ferrée et de réalisation du passage supérieur routier se poursuivent au niveau de la gare d’El Hadjar, parallèlement aux travaux d’aménagement de la plateforme inférieure à la sortie de la gare en direction de la station de collecte des produits miniers, dans le cadre de l’achèvement des différentes composantes de ce tronçon conformément au programme établi. Le deuxième tronçon, Bouchegouf-Dréa, long de 121 kilomètres, connaît un important avancement des travaux d’assemblage et de pose des poutres métalliques des ponts, parallèlement à la poursuite des grands travaux de terrassement tout au long du tracé. Des taux d’avancement appréciables ont également été enregistrés dans la réalisation des appuis des ouvrages d’art, confirmant une progression régulière des travaux conformément au plan d’exécution du projet. Les travaux du troisième tronçon, reliant Dréa à Oued Keberit sur une distance de 30 kilomètres, se poursuivent également à un rythme accéléré, notamment à travers la réalisation des bâtiments voyageurs des gares de M’Daourouch et d’Oued Damous, avec une avancée notable des différents travaux structurels et complémentaires destinés à garantir la mise en service de ces infrastructures selon les normes techniques et d’ingénierie en vigueur. Quant au quatrième tronçon, correspondant à la ligne de contournement Tébessa-Tenoukla d’une longueur de 43 kilomètres, il enregistre une progression dans les travaux de pose des poutres métalliques, parallèlement à la réalisation et à l’aménagement de la plateforme en béton supportant la voie ferrée au niveau des ponts 25 et 26 dans la commune de Bekkaria, traduisant la montée en cadence des travaux dans l’un des ouvrages d’art les plus importants du projet. S’agissant du projet d’extension du port phosphatier d’Annaba, qui comprend la réalisation d’un quai minéralier dans le cadre du projet intégré du phosphate, le ministère a souligné que les travaux se poursuivent à un rythme accéléré à travers les différents chantiers ouverts, où les interventions sont menées de jour comme de nuit selon un système de rotation en continu de 24 heures sur 24. Les travaux enregistrent des avancées notables dans plusieurs opérations, notamment le battage des pieux à raison de dix pieux par jour, le coulage du béton armé pour la réalisation des poutres principales du quai, le remblayage continu ainsi que la mise en service d’un nouveau chantier dédié au soudage des pieux, destiné à soutenir la cadence des travaux et à accélérer davantage l’avancement du projet. Les travaux d’extension de la digue de protection et de dragage maritime, visant à assurer la profondeur nécessaire à l’accueil des navires, se poursuivent également, parallèlement aux opérations de remblayage de l’arrière-quai avec du sable marin, afin de garantir l’achèvement de l’ensemble des composantes de ce projet stratégique dans les délais impartis et conformément aux normes techniques en vigueur. À travers ces deux projets structurants, l’Algérie entend renforcer ses capacités logistiques et minières, soutenir le développement de la filière phosphate et consolider ses infrastructures de transport au service de la diversification économique et des exportations hors hydrocarbures.
Amine Chabouni
