Le projet de construction de la ligne ferroviaire reliant le nord du pays aux régions du sud jusqu’à Tamanrasset s’accélère, traversant les wilayas de Laghouat, Ghardaïa, El Meniaa et In Salah.
Cette grande infrastructure de transport s’apprête à voir ses premiers travaux de terrain s’engager sous de nouveaux auspices. C’est dans cette perspective d’accélération que le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a présidé une réunion de coordination de haut niveau. Cette rencontre a rassemblé les cadres centraux du ministère, les dirigeants des principales entreprises nationales et internationales de BTP, ainsi que les représentants des bureaux d’études spécialisés.
Les discussions ont réuni un pôle étendu d’intervenants institutionnels et industriels. Parmi eux figuraient l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF), l’entreprise Infra Rail, les filiales du groupe Cosider spécialisées dans les travaux publics et les ouvrages d’art, la Société nationale des travaux publics (SNTP), ainsi que l’Entreprise nationale de réalisation d’ouvrages d’art (ENGOA). D’autres entités majeures ont apporté leur expertise, à l’instar d’Infrafer, Sero Est, Sapta, Seti Rail, Saeti, le groupe GCB, sans oublier la participation active des grandes entreprises chinoises partenaires, CCECC et CRCC.
L’ordre du jour a porté sur l’évaluation minutieuse de l’état d’avancement des préparations logistiques et techniques nécessaires au lancement imminent des chantiers. L’attention s’est particulièrement concentrée sur plusieurs tronçons névralgiques du tracé, notamment la section reliant Laghouat à El Meniaa via Ghardaïa sur une distance de 495 kilomètres, la section s’étendant d’El Meniaa jusqu’au point kilométrique 216, ainsi que le tronçon reliant Tamanrasset à Moulay Lahcene sur un linéaire de 213 kilomètres. Les participants ont passé en revue le niveau d’opérationnalité des installations de base et la disponibilité des moyens matériels et humains mobilisés pour ce chantier d’envergure.
Un accent particulier a été mis sur les mesures de facilitation sur le terrain. L’objectif partagé consiste à lever les contraintes résiduelles, à optimiser l’approvisionnement des bases de vie et des ateliers, et à garantir une organisation fluide capable de respecter les échéances prévues. L’analyse détaillée des plans de mobilisation a permis d’harmoniser les interventions des différents lots de travaux afin d’assurer un démarrage effectif des opérations de terrassement et de pose de voies dès la finalisation des derniers préparatifs.
Au terme de la séance de travail, le ministre a rappelé la portée éminemment stratégique que revêt le développement du réseau national des transports guidés pour la structuration de l’espace économique algérien. La ligne ferroviaire reliant la capitale aux confins du Grand Sud constitue une artère vitale pour le désenclavement des zones sahariennes et la promotion des échanges interrégionaux. Le premier responsable du secteur a insisté sur l’urgence d’achever sans délai l’ensemble des procédures administratives et techniques restant en suspens, tout en appelant l’ensemble des partenaires à renforcer leur coordination opérationnelle pour donner l’impulsion décisive sur le terrain.
Maria T.
