Les travaux d’extension du port d’Annaba, l’une des infrastructures stratégiques du projet intégré du phosphate, avancent à un rythme soutenu. Destiné à renforcer les capacités portuaires et à accompagner le développement de la filière phosphatière nationale, le futur quai minéralier enregistre des progrès significatifs sur plusieurs fronts, notamment les fondations, le remblayage, le dragage et les ouvrages de protection maritime.
Selon un communiqué consacré à l’état d’avancement du projet, les travaux portent sur l’aménagement d’une infrastructure minéralière couvrant une superficie de 82 hectares. Sur les 1 322 pieux prévus pour les fondations du quai, 1 092 ont déjà été installés, à une cadence quotidienne comprise entre 7 et 10 unités.
La réalisation de la superstructure progresse également, avec l’achèvement de 88 poutres en béton armé et de 880 dalles préfabriquées. Les équipes préparent désormais le coulage de la dalle supérieure, une étape importante dans la construction de l’ouvrage.
Les opérations de remblayage affichent, elles aussi, des résultats notables. Quelque 1,5 million de mètres cubes de sable marin ont été mobilisés pour l’aménagement de la plateforme située à l’arrière du quai, tandis que le volume global des remblais réalisés dépasse 2,5 millions de mètres cubes.
En parallèle, des travaux de consolidation des sols sont menés à travers des techniques de vibroflottation et l’installation de drains verticaux préfabriqués. Ces procédés visent à améliorer la stabilité des terrains et à garantir leur résistance aux charges des futures installations portuaires.
Plus de 10 millions de mètres cubes dragués
Les travaux de protection maritime connaissent également une avancée importante. Près de 4,2 millions de tonnes de pierres ont été mises en place sur les 5,5 millions de tonnes programmées pour les opérations liées notamment au prolongement de l’ancienne digue. La pose d’enrochements et de blocs de béton de grande masse doit permettre de protéger les infrastructures contre la houle et les courants marins.
Autre volet essentiel du chantier, les opérations de dragage ont atteint 10,6 millions de mètres cubes sur un objectif global de 13 millions. Ces travaux doivent permettre d’aménager un bassin portuaire d’une profondeur de 16 mètres, adapté aux exigences de la future activité minéralière.
Inscrite dans le cadre du projet intégré du phosphate, l’extension du port d’Annaba constitue un maillon essentiel de la chaîne logistique appelée à soutenir l’exploitation et le transport de cette ressource stratégique.
L’objectif est de doter le port d’infrastructures capables d’accompagner la montée en puissance de la filière phosphatière, tout en renforçant les capacités nationales de manutention et d’expédition des produits miniers.
La poursuite simultanée des différents chantiers traduit ainsi la volonté d’achever les installations dans les délais fixés et de préparer la mise en service de cette infrastructure stratégique pour le développement industriel et minier du pays.
Amine Chabouni
