À la suite de la visite de travail et d’inspection effectuée du 15 au 17 août 2026 par le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, M. Abdelkader Djellaoui, sur les chantiers de la ligne minière Est s’étendant sur 422 kilomètres entre Annaba et Tébessa, une série d’évaluations a permis de mesurer l’avancement du projet et d’identifier plusieurs points nécessitant un redressement rapide et un renforcement soutenu.
Dans ce cadre dynamique, le ministre a reçu, hier au siège du ministère, M. Du Fei, président du conseil d’administration de la société China Road and Bridge Corporation (CRBC). Cette audience de haut niveau s’est déroulée en présence des cadres centraux du ministère ainsi que du directeur général et des responsables de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF).Le déplacement spécial en Algérie du premier responsable del’entreprise chinoise intervient directement à la suite de sa propre inspection effectuée les 21 et 22 août sur le tronçon stratégique reliant Bouchegouf, Souk Ahras et Dreia, long de 121 kilomètres. Cette sortie d’expertise sur le terrain avait pour objectif de vérifier l’état des lieux et de réitérer formellement l’engagement ferme du partenaire chinois à livrer le projet dans le respect strict des échéances fixées. La rencontre ministérielle a ainsi permis d’aborder en détail les contraintes opérationnelles et les leviers d’action indispensables pour dynamiser la cadence des travaux, avec une attention particulière portée aux ouvrages d’art stratégiques tels que les ponts et les tunnels.
Les discussions se sont poursuivies lors d’une réunion de coordination approfondie visant à présenter les conclusions de la récente tournée ministérielle. Un exposé détaillé a mis en lumière l’urgence de mobiliser des ressources supplémentaires et d’apporter des ajustements techniques sur l’ensemble du tracé. Face à ces constats, la partie chinoise s’est formellement engagée à appliquer à la lettre les directives ministérielles et à approvisionner immédiatement les chantiers en équipements logistiques, en matériels spécialisés et en main-d’œuvre qualifiée.En prévision des saisons automnale et hivernale, un plan d’action d’urgence prévoit le confortement et l’aménagement des voies d’accès aux chantiers pour garantir la continuité absolue des opérations en toutes circonstances météorologiques.
Par ailleurs, une coordination renforcée sera instaurée entre le groupement d’entreprises chargé du projet, réunissant la Société Nationale des Travaux Publics (SNTP), la China Railway Construction Corporation (CCCC) et la CRBC, afin d’assurer une parfaite complémentarité des interventions et une mutualisation efficace des moyens.Cette concertation rigoureuse s’inscrit dans le cadre du suivi quotidien et méthodique voué à l’achèvement de cette infrastructure stratégique. En consolidant la synergie entre les différents intervenants et en veillant au respect du calendrier initial, les autorités réaffirment leur détermination à concrétiser cet ouvrage majeur pour le développement économique et industriel du pays.
Meryam M.
