Le projet stratégique de la ligne ferroviaire minière Est, reliant Annaba à Bled El Hadba, dans la wilaya de Tébessa, enregistre une accélération soutenue de ses travaux. Sur les 422 kilomètres que compte cette infrastructure, 174 kilomètres sont désormais achevés, tandis que 127 kilomètres supplémentaires devraient être livrés d’ici à la fin du mois de septembre.
Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a salué, lundi à Tébessa, le rythme des travaux, notamment sur le tronçon ferroviaire à double voie Tanoukla-Tébessa. Longue de 43 kilomètres, cette ligne de contournement est destinée à éviter le passage des wagons chargés de phosphate à travers le chef-lieu de wilaya. Cette inspection est intervenue au terme d’une série de visites de terrain effectuées durant trois jours consécutifs au niveau des différents tronçons et chantiers de la ligne minière Est.
Le contournement de Tébessa bientôt réceptionné
À Bekkaria, le ministre a inspecté les chantiers de deux ouvrages d’art situés aux points kilométriques 25 et 26. Il s’est dit satisfait du rythme observé sur ce tronçon stratégique, dont la réception est annoncée dans de proches délais. Les travaux engagés au niveau de ces deux ouvrages devraient être achevés dans les prochains jours. Les opérations de pose du ballast et de nivellement de la plateforme ferroviaire se poursuivent également à une cadence soutenue. La réalisation du contournement ferroviaire doit permettre d’écarter du centre-ville de Tébessa le trafic des trains transportant le phosphate et d’améliorer les conditions d’acheminement de cette ressource vers les infrastructures de transformation et d’exportation. Les travaux de la ligne minière Est traversant la wilaya de Tébessa comprennent également la modernisation et le dédoublement de la ligne reliant Oued Kebrit, dans la wilaya de Souk Ahras, à la zone minière de Djebel Onk, à Bir El Ater, sur une distance de 151 kilomètres. Ils portent aussi sur la réalisation d’une nouvelle ligne ferroviaire de 23 kilomètres entre la mine de Djebel Onk et le site minier de Bled El Hadba. Les travaux de ces deux tronçons, représentant une longueur cumulée de 174 kilomètres, sont désormais entièrement achevés.
Trois tronçons achevés d’ici à fin septembre
Selon le ministère, 127 kilomètres supplémentaires devraient être achevés à la fin du mois de septembre 2026. Ce programme comprend le tronçon Annaba-Bouchegouf, long de 54 kilomètres, la section reliant Dréa à Oued Kebrit sur une distance de 30 kilomètres, ainsi que le contournement ferroviaire Tébessa-Tanoukla, qui s’étend sur 43 kilomètres.
Concernant les travaux encore en cours sur le tronçon reliant Aïn Snour à Dréa, long de 49 kilomètres, leur réception devrait intervenir dans les délais arrêtés. Le ministre a insisté sur la nécessité de maintenir la cadence actuelle et de redoubler d’efforts afin de livrer l’ensemble des composantes du projet dans les délais contractuels. Il a également appelé à adopter des mesures anticipatives pour lever rapidement les éventuelles contraintes susceptibles d’apparaître sur les différents chantiers.
La coordination entre les intervenants renforcée
Abdelkader Djellaoui a souligné la nécessité de renforcer les mécanismes de coordination et de complémentarité entre les groupements d’entreprises chargés de la réalisation et les autorités locales des wilayas traversées par la ligne minière Est. Cette coordination doit permettre de préserver le rythme actuel, de résoudre les difficultés de terrain et d’assurer la concrétisation de ce projet stratégique dans les délais fixés. Une réunion a ainsi regroupé les représentants et les responsables des entreprises de réalisation, des bureaux d’études et de suivi ainsi que des laboratoires mobilisés dans le cadre du projet. Les participants ont relevé le bon rythme d’avancement des travaux et arrêté une série de mesures supplémentaires destinées à accélérer la réalisation des différentes opérations.
Plus de 14.000 travailleurs mobilisés
La ligne minière Est reliera le port phosphatier d’Annaba au site minier de Bled El Hadba, dans la wilaya de Tébessa, sur une distance totale de 422 kilomètres. Elle traversera les wilayas d’Annaba, d’El Tarf, de Guelma, de Souk Ahras et de Tébessa. Durant sa visite, le ministre a inspecté l’état d’avancement des travaux au niveau de 41 sites répartis le long de cet axe. Le projet comprend 60 ponts et 12 tunnels, en plus des nombreuses opérations de nivellement, d’excavation, de remblaiement, de fixation et de pose des voies ferrées. Les volumes des travaux d’excavation et de remblaiement déjà réalisés ont atteint 27 millions de mètres cubes, illustrant l’ampleur des interventions engagées sur les différents tronçons. Plus de 14.000 travailleurs et au moins 5.000 engins et équipements sont mobilisés au niveau des chantiers afin d’accélérer la réalisation du projet. Lors de ses échanges avec les travailleurs, Abdelkader Djellaoui leur a transmis les salutations du président de la République, Abdelmadjid Tebboune, en reconnaissance des efforts consentis pour mener à bien cette infrastructure stratégique. Le ministre a rappelé que les travaux étaient réalisés avec des compétences et des moyens entièrement algériens, aussi bien en matière de main-d’œuvre que d’équipements mobilisés. Il a également souligné que les tronçons déjà achevés avaient été réalisés dans des délais record et selon les normes de qualité requises. La ligne minière Est constitue l’une des principales infrastructures nécessaires à l’exploitation et au transport du phosphate depuis les sites miniers de Tébessa jusqu’au port d’Annaba. Sa réalisation doit renforcer les capacités logistiques nationales et accompagner le développement de l’activité minière et industrielle dans l’est du pays.
Amine Chabouni
