L’hydrogène vert s’impose aujourd’hui comme le levier central de la transition énergétique mondiale, en particulier pour la décarbonation des industries à forte intensité énergétique.
À l’occasion du forum international organisé par l’Organisation des Nations Unies pour le développement industriel (ONUDI) à Vienne, l’expert international en développement économique Abderrahmane Haddef a livré une analyse approfondie des enjeux, des obstacles et des opportunités stratégiques liés au déploiement de cette énergie d’avenir, notamment pour les économies émergentes comme l’Algérie. Le premier obstacle à l’expansion des projets d’hydrogène vert réside dans leur nature extrêmement capitalistique. La mobilisation de capitaux massifs exige une refonte des approches financières traditionnelles. Pour séduire le secteur privé, Abderrahmane Haddef souligne la nécessité absolue d’activer des mécanismes de réduction des risques (De-risking). Cela passe par une action coordonnée entre les gouvernements et les institutions financières internationales afin de fournir des garanties solides, d’instaurer des outils de partage des risques et de proposer des incitations ciblées. Les institutions de financement du développement et les fonds climatiques doivent jouer un rôle de catalyseur pour rendre ces projets bancables dans les pays en développement. L’émergence d’un marché mondial structuré repose sur des politiques publiques claires, prévisibles et incitatives. Les gouvernements doivent mettre en place des réglementations fiscales attractives, des subventions ciblées et des mécanismes de tarification du carbone. En parallèle, la sécurisation de la demande s’avère indispensable. La signature de contrats d’achat à long terme (Offtake Agreements) constitue une condition préalable pour réduire les risques commerciaux et inciter les investisseurs à prendre leurs décisions finales d’investissement. L’objectif est de structurer des chaînes de valeur complètes et résilientes, englobant la production, le transport, le stockage et les usages industriels finaux. Sur le plan industriel, l’hydrogène vert offre une solution réaliste et déployable à grande échelle pour éliminer l’empreinte carbone des secteurs où les émissions sont difficilement réductibles, à l’instar de la sidérurgie et de la fabrication d’engrais. Plus qu’un simple outil environnemental, il constitue un moteur de diversification économique, de création d’emplois qualifiés et de développement d’écosystèmes industriels durables. Le passage de la phase des intentions aux réalisations concrètes exige néanmoins une accélération de l’innovation technologique, notamment sur l’efficacité des électrolyseurs et la maturité des infrastructures de stockage et de transport. Dans cette cartographie énergétique en mutation, le projet du corridor Sud (South2 Corridor) apparaît comme une initiative hautement stratégique. Destiné à relier l’Afrique du Nord à l’Europe pour transporter jusqu’à quatre millions de tonnes d’hydrogène vert par an, ce réseau positionne l’Algérie comme un fournisseur clé et compétitif pour le marché européen, s’appuyant sur son gigantesque potentiel solaire. Abderrahmane Haddef met en avant les retombées industrielles locales pour l’Algérie. Ce projet offre l’opportunité de développer une industrie nationale à forte valeur ajoutée, axée sur la production d’ammoniac vert, d’engrais propres et d’acier bas carbone. Une telle transformation permettra de renforcer la compétitivité des exportations algériennes face au durcissement des normes environnementales internationales, en particulier le Mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF) de l’Union européenne.L’analyse d’Abderrahmane Haddef démontre que l’hydrogène vert dépasse la simple transition énergétique pour devenir un véritable instrument de redéploiement industriel et économique. La réussite de ce changement de paradigme dépendra de la capacité des acteurs vertueux à passer des ambitions théoriques à une mise en œuvre pragmatique, soutenue par des investissements massifs, une innovation technologique continue et des partenariats internationaux équitables.
Maria T.
