Le groupe Air Algérie et la Société de gestion des services et infrastructures aéroportuaires d’Alger (SGSIA) ont signé un mémorandum d’entente portant sur la réalisation d’un centre de fret moderne à l’aéroport d’Alger, destiné à renforcer l’efficacité logistique et à accompagner la dynamique économique nationale.
Le document a été paraphé par le PDG d’Air Algérie, Hamza Benhamouda, et son homologue de la SGSIA, Mokhtar Saïd Mediouni, en présence de plusieurs responsables, dont le PDG de Sonatrach, Nour Eddine Daoudi, le directeur général des Douanes, le Général-Major Abdelhafid Bakhouche, le directeur général de l’Agence algérienne de promotion de l’investissement (AAPI), Omar Rekkache, ainsi que le président de l’Union nationale des entrepreneurs publics (UNEP), Ahmed Belayat . Le projet, piloté par Air Algérie Cargo, prévoit l’aménagement et la réalisation d’une nouvelle zone d’exploitation baptisée « Cargo Algérie », implantée dans la zone sud-est de l’aéroport. Il comprend notamment la réhabilitation de l’aérogare 3, dont le bâtiment actuel, d’une superficie de 10.530 m² et d’une capacité de stockage de 25.500 m³, sera dédié au traitement du fret, en plus d’accueillir une agence commerciale et des bureaux administratifs .
Ce centre de fret, dont le délai de réalisation est fixé à 12 mois, intégrera plusieurs espaces opérationnels, notamment des zones de traitement des marchandises à l’importation et à l’exportation, des entrepôts modernes, des chambres froides pour les produits sensibles et pharmaceutiques, ainsi que des zones de tri rapide, de contrôle douanier et des quais de chargement et de livraison . Le projet prévoit également une extension future avec une surface supplémentaire de 5.000 m² offrant une capacité de stockage de 15.000 m³ sur un horizon de 24 mois, ainsi que la réalisation d’un bâtiment administratif moderne de trois étages d’une superficie de 625 m², dont les travaux s’étaleront sur 12 mois. S’exprimant lors de la cérémonie, Hamza Benhamouda a souligné que ce projet s’inscrit dans la stratégie de diversification de l’économie nationale et de promotion des exportations hors hydrocarbures, en cohérence avec les mécanismes d’intégration économique, notamment la Zone de libre-échange continentale africaine (ZLECAf).
Il a mis en avant un projet reposant sur un modèle d’autofinancement et un contrat d’exploitation d’une durée de 30 ans, garantissant sa pérennité et sa viabilité. Le développement de ce centre permettra la mise en place d’un système logistique intégré, basé sur des infrastructures modernes et des systèmes d’exploitation avancés, contribuant à réduire les délais de traitement et à augmenter les capacités. Les projections tablent ainsi sur une hausse du volume de fret, passant d’environ 19.000 tonnes en 2023 à plus de 65.000 tonnes à l’horizon 2029. Le groupe enregistre déjà une croissance soutenue de son activité cargo, avec un taux de 26,5 % en 2023 et une progression de 31 % en 2024, tout en maintenant une dynamique supérieure à 25 % en 2025, une tendance appelée à se poursuivre en 2026, traduisant l’augmentation de la demande et la confiance dans les capacités nationales .
Dans cette perspective, Air Algérie œuvre également à renforcer sa flotte cargo, avec la conversion de cinq avions, portant le total à six appareils, ce qui permettra d’élargir le réseau vers des marchés prometteurs en Afrique, en Asie et en Amérique du Nord. Le PDG a également évoqué la conclusion prochaine d’un partenariat stratégique avec Ethiopian Airlines dans le domaine du transport de marchandises, ainsi que la signature d’accords avec des partenaires africains pour faciliter les échanges commerciaux sur le continent. De son côté, Mokhtar Saïd Mediouni a souligné la portée stratégique de ce projet pour la modernisation du transport aérien en Algérie, mettant en avant l’intégration de technologies numériques avancées et l’alignement sur les standards internationaux pour améliorer l’efficacité des opérations.
Pour sa part, le directeur général d’Air Algérie Cargo, Abdelkader Salmi, a indiqué que cette infrastructure constituera un espace intégré et multifonctionnel, faisant de l’aéroport d’Alger une plateforme logistique régionale capable d’attirer d’importants flux commerciaux. Il a rappelé que la stratégie de la compagnie repose notamment sur le marché africain, avec des dessertes actuelles vers Nouakchott, Dakar et N’Djamena, tout en mettant en avant l’expertise de la compagnie dans le transport de marchandises spécifiques, y compris les produits sensibles et dangereux.
Amel Driss
