Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, s’est déclaré satisfait de l’état d’avancement de plusieurs tronçons du projet de la ligne minière Est, à l’occasion d’une visite de travail et d’inspection qui se poursuit jusqu’à vendredi.
Ce projet structurant, long de 422 kilomètres, relie les wilayas d’Annaba et de Tébessa, en traversant notamment Souk Ahras, Guelma et El Tarf. La visite du ministre s’inscrit dans le cadre du suivi des différents chantiers en cours de réalisation à travers ces wilayas. Sur le terrain, Abdelkader Djellaoui a salué les capacités des entreprises nationales engagées dans la réalisation, notamment dans le domaine ferroviaire. Il a insisté sur la nécessité de maintenir la cadence actuelle des travaux, tout en renforçant les chantiers par des moyens supplémentaires afin d’accélérer l’exécution, en particulier dans la partie du projet située dans la wilaya de Souk Ahras. Lors de l’inspection du tronçon reliant Bouchegouf (Guelma) à Souk Ahras, sur une distance de 121 kilomètres, le ministre a mis l’accent sur l’impératif de qualité dans la réalisation. Il a appelé à intensifier les efforts et à mobiliser l’ensemble des moyens nécessaires pour respecter les délais contractuels de livraison. La visite se poursuit avec l’inspection des travaux de construction de la gare d’Oued Damous ainsi que les opérations de stabilisation du ballast dans la commune d’Oued El Kebrit. Elle sera clôturée par une visite du tronçon du projet au niveau de la wilaya de Tébessa.
Par ailleurs, le ministère des Travaux publics et des Infrastructures de base a souligné que ce projet stratégique connaît un rythme de réalisation soutenu, avec des travaux menés y compris de nuit sur plusieurs chantiers. Cette mobilisation concerne l’ensemble du tracé reliant Annaba à Tébessa, avec un engagement continu des moyens humains et matériels. Dans ce cadre, plusieurs entreprises nationales sont mobilisées, notamment Cosider Travaux publics, Cosider Ouvrages d’art, l’Entreprise de réalisation des infrastructures ferroviaires (Infrafer) et la société Sero-Est, en plus d’un partenaire étranger, dans une démarche de mobilisation globale visant à accélérer l’avancement des travaux.
Les chantiers en cours portent notamment sur la réalisation de la voie ferrée sur le tronçon Dréa – Oued El Kebrit (30 kilomètres), ainsi que sur la poursuite des travaux nocturnes au point kilométrique 50. Les opérations de soudage des rails se poursuivent également au niveau de la gare d’El Hadjar, en parallèle avec l’achèvement des travaux de drainage transversal. Cosider Travaux publics assure les opérations de soudage des rails à la gare d’El Hadjar ainsi que les travaux de bourrage de la voie au point kilométrique 26. De son côté, Infrafer poursuit ses interventions nocturnes au point kilométrique 24, en parallèle avec les travaux de soudage électrique des rails à la gare voyageurs d’El Hadjar.
Les travaux de génie civil se poursuivent également sur plusieurs ouvrages d’art, notamment le creusement du tunnel n°2, le forage des pieux du pont n°9, la réalisation de la voûte inversée à la sortie du tunnel n°8 et le coulage du béton pour les pieux du pont n°36. Par ailleurs, les opérations incluent le coulage du troisième niveau du pont n°4 ainsi que l’installation de supports métalliques pour le renforcement temporaire à la sortie du tunnel n°8. La société Sero-Est poursuit, pour sa part, la réalisation des structures métalliques des ponts supérieurs, notamment aux points kilométriques 36 et 21. En parallèle, les travaux de drainage se poursuivent au niveau de la gare d’El Hadjar, illustrant la dynamique soutenue enregistrée sur l’ensemble des composantes du projet et les progrès significatifs réalisés sur le terrain.
Leila Moussaoui
