Les essais techniques initiaux du mégaprojet de la ligne ferroviaire minière de l’Ouest Béchar–Tindouf se sont révélés concluants, a annoncé, mercredi, l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANESRIF).
Menés mardi à l’aide d’une locomotive spécialement conçue pour ce type d’opérations et le transport de voyageurs, ces essais constituent une étape déterminante dans la mise en service de cette nouvelle infrastructure ferroviaire reliant les wilayas de Béchar, Béni Abbès et Tindouf sur une distance totale de 950 kilomètres, destinée notamment à la valorisation du gisement de fer de Gara Djebilet. Selon le directeur central de la communication de l’ANESRIF, Abdelkader Mazzar, les premiers tests réalisés sur cette ligne ont donné des résultats satisfaisants, confirmant la conformité technique de l’ouvrage. Les essais ont été conduits par des experts de l’agence, sous la supervision du ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, en présence du directeur général de l’ANESRIF, maître d’ouvrage du projet, Azzedine Fridi, ainsi que des responsables des entreprises publiques et du partenaire chinois impliqués dans la réalisation de ce chantier ferroviaire d’envergure. Les opérations ont porté sur plusieurs segments de la ligne, permettant de vérifier et de valider l’infrastructure sur l’ensemble du tracé, tout en garantissant le respect des normes techniques rigoureuses appliquées lors de la réalisation de cette voie ferrée dans le sud-ouest du pays. Les essais ont également concerné le roulage du train, afin d’évaluer son interaction avec l’infrastructure ferroviaire, notamment la voie ferrée, le système de signalisation, les ouvrages hydrauliques, les ouvrages d’art et l’ensemble des installations nécessaires au fonctionnement d’une ligne de cette ampleur. Cette ligne ferroviaire comprend 1 431 ouvrages d’art, dont 45 ponts ferroviaires, 48 ponts routiers et 1 338 ouvrages hydrauliques, réalisés conformément aux standards nationaux et internationaux. Ces infrastructures ont, elles aussi, fait l’objet de plusieurs opérations de contrôle et d’inspection par les experts concernés, en amont de l’entrée en exploitation officielle de ce projet qualifié de titanesque. Le parcours des essais techniques a également été marqué par l’inspection de six nouvelles gares de voyageurs et de marchandises, conçues selon les standards requis pour l’accueil et le transit des passagers et des flux commerciaux, renforçant ainsi la vocation multifonctionnelle de la ligne. La mise en exploitation officielle, prévue prochainement, permettra non seulement le transport des voyageurs et des marchandises, mais aussi l’acheminement optimal du minerai de fer de Gara Djebilet vers les nouveaux complexes de transformation de Béchar, Tindouf et Naâma. Elle assurera, en outre, l’approvisionnement régulier en matières premières des unités industrielles, à l’image du complexe sidérurgique Tosyali d’Oran, qui devrait recevoir prochainement ses premières cargaisons de minerai traité. Ce projet s’inscrit dans le cadre de la nouvelle stratégie industrielle nationale, visant à renforcer la souveraineté économique du pays à travers la sécurisation de l’approvisionnement, par voie ferroviaire, en minerais destinés à l’industrie sidérurgique nationale.
Amine Chabouni
