Plusieurs projets ferroviaires structurants à travers le territoire national seront réceptionnés au cours de l’année 2026, contribuant à l’extension du réseau national, à l’amélioration de la fluidité du trafic et au soutien du développement socioéconomique, a indiqué un responsable de l’Agence nationale d’études et de suivi de la réalisation des investissements ferroviaires (ANSRIF).
S’exprimant lors d’un entretien accordé à la Radio nationale, le directeur central de l’ANSRIF, Nabil Boubaya, a précisé que, parallèlement à la mise en service imminente de la ligne minière Sud-Ouest Béchar–Tindouf–Gara Djebilet, après le succès de la phase des essais techniques, l’année 2026 sera marquée par la réception de plusieurs autres projets ferroviaires d’envergure. Il s’agit notamment de plusieurs tronçons de la ligne minière Est dédiée au transport du phosphate et de ses dérivés, ainsi que du dernier tronçon de la ligne stratégique des Hauts-Plateaux. Concernant la ligne minière Est, longue de 422 km, le responsable a indiqué que les travaux de dédoublement de la voie ont atteint un stade avancé sur plusieurs sections, notamment Annaba–Bouchegouf et Oued Keberit–Dréa, dont la réception est prévue au cours de l’année en cours. Ces projets visent à renforcer les capacités de transport des ressources minières et à améliorer la performance logistique du réseau ferroviaire national. S’agissant de la ligne des Hauts-Plateaux, le dernier tronçon de 73 km reliant Tiaret à Tissemsilt sera également réceptionné en 2026.
Cette mise en service permettra l’exploitation intégrale de cette ligne moderne de 1 046 km, reliant Tébessa à l’est et Sidi Bel Abbès à l’ouest, en passant notamment par M’Sila et Boughzoul, dans la wilaya de Médéa. Cette infrastructure est appelée à jouer un rôle clé dans le désenclavement des régions intérieures et l’équilibre territorial. Par ailleurs, les travaux de renforcement et de modernisation du réseau ferroviaire dans l’est du pays se poursuivront afin d’assurer la liaison entre les ports de Skikda et de Djen Djen, dans la wilaya de Jijel, et les pôles énergétiques de Touggourt et Hassi Messaoud, dans la wilaya d’Ouargla. Dans la région centre, plusieurs projets sont programmés dans le cadre de l’axe Alger–Tamanrasset, notamment le lancement du projet Laghouat–Ghardaïa–El Meniaa, sur un linéaire de 495 km, destiné à consolider le réseau national et à améliorer le transport des marchandises et des voyageurs de manière plus efficace et équilibrée entre les régions. L’ensemble de ces projets s’inscrit dans le cadre d’un vaste programme d’investissement doté d’une enveloppe de 2 400 milliards de dinars. Selon M. Boubaya, la mise en œuvre de ce programme a déjà permis d’étendre le réseau ferroviaire national de 4 000 km, il y a quelques années, à 5 738 km actuellement.
Évoquant la ligne minière Béchar–Tindouf–Gara Djebilet, d’une longueur globale de 950 km, le responsable a affirmé qu’elle est désormais prête pour l’exploitation commerciale, après la réussite des essais techniques. Cette infrastructure stratégique a été conçue pour assurer le transport annuel de 50 millions de tonnes de minerai de fer provenant de la mine de Gara Djebilet, ainsi que 25 millions de tonnes de produits transformés issus des futures unités industrielles du secteur minier. La ligne bénéficie d’une capacité de charge supérieure à 32,5 tonnes, nettement plus élevée que celle des autres lignes du réseau national. Son exploitation se fera à une vitesse de 80 km/h pour le transport de marchandises et de 160 km/h pour le transport de voyageurs.
Le directeur central de l’ANSRIF a souligné que cette réalisation est le fruit du savoir-faire national, précisant que 45 ponts ont été construits pour franchir les oueds et que les travaux ont nécessité un volume record de terrassement estimé à 75 millions de mètres cubes, avec des cadences mensuelles dépassant les 5 millions de mètres cubes. De son côté, la Société nationale des transports ferroviaires (SNTF) a engagé, depuis plusieurs mois, un travail préparatoire afin d’assurer l’exploitation optimale de cette ligne. Le directeur central chargé de la clientèle à la SNTF, Farid Halliche, a indiqué que la mise en service de la ligne permettra, dans une première phase, le recrutement de plus de 550 employés, un effectif appelé à atteindre 3 000 postes à terme.
En matière de transport de voyageurs, la SNTF exploitera cette ligne avec deux trains quotidiens. Le premier partira de Béchar à 8h30, tandis que le second quittera Tindouf à 9h15. Les voyageurs pourront réserver leurs billets en ligne. La ligne desservira les gares d’Abadla, Hammaguir, Tabelbala, Hassi Khebi et Oum El Assel, renforçant ainsi la connectivité ferroviaire dans le Sud-Ouest du pays.
Amine Chabouni
