Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, a procédé, dimanche à Médéa, à la mise en service d’un tronçon routier de 10 km de la 4ᵉ rocade reliant Djendel (Aïn Defla) à Hannacha (Médéa). Cette nouvelle portion, ouverte officiellement à la circulation automobile, s’inscrit dans le cadre du développement du réseau national des routes structurantes.
Lors de la cérémonie d’inauguration, M. Djellaoui a souligné que la mise en service de ce tronçon va assurer une desserte rapide et fluide pour les usagers circulant entre les localités de l’ouest et du centre du pays, tout en favorisant une interconnexion renforcée entre les wilayas d’Aïn Defla et de Médéa. Selon lui, cette infrastructure aura un impact direct sur l’essor socio-économique des zones qu’elle dessert, en facilitant les échanges et en réduisant les temps de trajet. Le ministre a rappelé que l’entreprise en charge de la réalisation de plusieurs sections de la 4ᵉ rocade, reliant Khemis-Meliana (Aïn Defla) à Berrouaghia (Médéa) sur 67 km, s’était engagée à livrer, d’ici mars prochain, un nouveau tronçon de 12 km reliant Hannacha à Bouaichoune, toujours dans la wilaya de Médéa. Ce calendrier a été confirmé lors de la dernière visite de terrain du ministre, effectuée en octobre. Par ailleurs, M. Djellaoui a révélé que des consultations sont en cours avec des banques nationales pour la mobilisation des ressources financières nécessaires à la réalisation de la ligne ferroviaire Ksar-el-Boukhari (Médéa) – Chiffa (Blida). « Les responsables de plusieurs institutions financières ont été reçus récemment au ministère pour examiner les modalités de financement de ce projet », a-t-il précisé, ajoutant que l’objectif est d’associer les banques nationales à la concrétisation de cette ligne, qui s’inscrit dans le cadre du grand projet ferroviaire reliant Alger à Tamanrasset. Concernant le projet de construction de la ligne ferroviaire Ksar-El-Boukhari – Boughezoul, long de 42 km, le ministre a indiqué qu’il est actuellement en phase de réalisation, avec un taux d’avancement des travaux de terrassement estimé à 20 %. Cette double dynamique, routière et ferroviaire, illustre la volonté du secteur des Travaux publics d’accélérer la modernisation des infrastructures de transport et de renforcer la connectivité interwilayas, pierre angulaire du développement économique et de la cohésion territoriale.
Amine Chabouni
