Plusieurs projets ont été réalisés dans le secteur des travaux publics à Médéa durant l’année 2025, notamment dans la modernisation de l’infrastructure routière, permettant une meilleure desserte entre les communes et renforçant la sécurité des usagers.
Parmi les réalisations phares figure la mise en service, début novembre, d’un tronçon de 10 km de la 4e rocade reliant Djendel (Aïn Defla) à Hannacha (Médéa). Le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaloui, avait souligné que l’ouverture de ce segment permettra une interconnexion renforcée entre les wilayas d’Aïn Defla et de Médéa, avec un impact significatif sur l’essor socio-économique des localités desservies. Une autre section de 12 km, sur les 67 km reliant Hannacha à Bouaichoune, sera livrée en mars 2026, conformément aux engagements de l’entreprise chargée du projet de la 4e rocade reliant Khemis-Meliana à Berrouaghia. Le projet de dédoublement de la RN 127, reliant El-Ayoune (Tissemsilt) à Ksar El Boukhari (Médéa), sur un linéaire de 73 km, représente également une avancée majeure pour la sécurité et le confort des usagers. Plusieurs sections situées dans les deux wilayas ont été ouvertes à la circulation en 2025, selon le directeur des travaux publics de Médéa, Mohamed Hellal. Les derniers travaux restants seront achevés avant la fin de l’année. Une bretelle reliant la RN 127 à l’autoroute Nord-Sud, au niveau de Ksar El Boukhari, a également été ouverte. L’année 2025 a été marquée, par ailleurs, par l’avancement du projet de dédoublement de la RN 18, entre Sidi-Naamane et Beni-Slimane, sur une distance de 23 km. Lancé en janvier 2024, ce projet s’inscrit dans la modernisation globale du réseau routier de la wilaya. Des extensions reliant Beni-Slimane à Guelb El Kebir et Sedraya, jusqu’à la limite avec Bouira, ont été proposées pour inscription au programme 2026. En matière d’infrastructures ferroviaires, la wilaya de Médéa enregistre également une progression notable avec la réalisation de la ligne Ksar El Boukhari – Boughezoul, longue de 42 km, dont les travaux de terrassement avancent à un rythme soutenu. Cette ligne s’inscrit dans un projet stratégique visant à relier le nord du pays au Grand Sud, confié à un groupement d’entreprises nationales. La concrétisation de cette infrastructure ferroviaire contribuera à fluidifier le trafic automobile et à dynamiser le transport de marchandises. L’étude de la section reliant Chiffa (Blida) à Ksar El Boukhari est achevée et sera lancée une fois les financements mobilisés.
Amine Chabouni
