Les rejaillissements socioéconomiques de l’ouverture, à la mi-août 2023, de l’ultime tronçon de l’autoroute Est-ouest, reliant sur 84 km la commune de Dréan (El Tarf) à la frontière algéro-tunisienne, sont aujourd’hui tangibles.
L’ouverture à la circulation de cette dernière partie de l’autoroute Est-ouest, qui passe par les communes de Dréan, de Besbes, de Sidi Kaci, de Zerizer d’Aïn El Assel et d’El Tarf, et traverse la zone de Khenguet Aoun, a permis de «fouetter» l’activité économique dans ces régions de l’extrême-est du pays et d’y stimuler le développement. Le directeur par intérim des travaux publics de la wilaya d’El Tarf, Fateh Bouali, a souligné, dans une déclaration , «l’importance de l’ouverture à la circulation de ce tronçon qui traverse 6 communes dès lors que cela permet, d’une part, de rentabiliser l’autoroute Est-ouest dans sa partie orientale, et de faciliter, d’autre part, les échanges économiques entre l’Algérie et la Tunisie». De plus, a ajouté le même responsable, la sécurité des usagers de la route y est assurée grâce à la qualité des travaux sur ce segment d’autoroute de 84 km qui répond, en outre, aux besoins des populations, brise l’isolement de nombreuses localités de la région et améliore les conditions de vie des habitants des communes situées sur la bande frontalière. M. Bouali a également précisé que le tronçon de l’autoroute Est-ouest traversant la wilaya d’El Tarf, réalisé par des entreprises étrangères, mais avec la contribution de nombreuses compétences algériennes, comprend 57 ouvrages d’art et 4 grands échangeurs à Dréan, El Tarf, Boutheldja et Aïn El Assel. Ces bretelles, a-t-il ajouté, contribuaient de manière significative à relier «confortablement» ces communes à l’autoroute Est-ouest et permettaient également d’alléger la pression sur les routes nationales 44 et 84-A (El Tarf-Annaba-frontière tunisienne), surtout pendant l’été qui provoque un afflux considérable de touristes se rendant dans cette wilaya où se dirigeant vers la Tunisie. M. Bouali a ajouté que l’autoroute Est-ouest a également permis aux habitants des communes de l’ouest et du sud-ouest de la wilaya d’El Tarf, souhaitant se rendre au chef-lieu de wilaya, d’éviter de traverser les agglomérations situées le long de la RN 84 et de se soustraire aux embouteillages enregistrés dans la partie ouest, notamment après la livraison de milliers de logements et l’accroissement de la densité de population.
Parachèvement de la signalisation verticale et horizontale
L’Algérienne des Autoroutes a récemment achevé l’opération de mise en place de feux de circulation et de signalisation verticale et horizontale, pour assurer la sécurité des automobilistes, selon le directeur régional Est de l’Algérienne des autoroutes, Mohamed-Salah Kafi. Le même responsable a expliqué que la société déploie d’importants efforts pour soutenir et accompagner les usagers de l’autoroute en mobilisant cinq équipes d’entretien travaillant en continu, de jour comme de nuit, toujours prêts à intervenir pour effectuer, le cas échéant, des travaux d’entretien, aussi bien sur la chaussée que sur les bas-côtés, les glissières de sécurité… etc. S’agissant de l’équipement de l’autoroute au moyen de stations-service et de stations de péage, M. Kafi a fait savoir que l’ensemble des études techniques préalables à la réalisation de deux stations-service, dans les communes de Dréan et de Boutheldja, et de deux stations de péage à Dréan et El Tarf ont été finalisées en vue du lancement des appels d’offres y afférents «avant la fin de l’année en cours». L’objectif, selon ce responsable, étant d’assurer la sécurité et le confort des usagers empruntant cette portion d’autoroute. De son côté, le groupement territorial de la gendarmerie d’El Tarf a mis en place, parallèlement à l’ouverture à la circulation de ce dernier tronçon d’autoroute, une brigade spécialement chargée de surveiller l’ouvrage et la circulation automobile. Les gendarmes ont également pour mission de mettre fin, en usant des moyens légaux, aux comportements dangereux de certains automobilistes et motocyclistes qui semblent éprouver un malin plaisir à s’adonner à des «rodéos» ou à effectuer des pointes de vitesse bien au-delà des limites permises, ce qui représente un réel danger aussi bien pour eux-mêmes que pour les autres usagers. Le capitaine Asma Boukhari, responsable de l’information au groupement territorial de la gendarmerie d’El Tarf, a indiqué que la tâche de cette brigade motorisée, dotée de motos rapides et de voitures équipées de radars, consiste à surveiller le trafic et à photographier chaque infraction ou manœuvre dangereuse. Les gendarmes, s’appuyant sur l’élément de surprise, sont appelés à faire montre de dynamisme, de rapidité d’intervention, mais aussi de flexibilité dans leur travail, l’objectif consistant à mettre un terme à tels comportements à l’origine de graves accidents de la circulation. Pour sa part, Nacer Bouaziz, professeur d’économie à l’université de Guelma, a estimé que l’autoroute Est-ouest, dans sa partie orientale, est «un acquis stratégique important» et un «vecteur fondamental de développement économique, social et touristique de la région». Il a souligné que l’ouvrage «aura sans doute un impact positif significatif, non seulement sur l’économie nationale, mais aussi sur l’économie régionale et africaine, et contribuera à améliorer les conditions de vie de la population locale, à briser l’isolement des villages ruraux reculés, en particulier ceux situés dans la bande frontalière, à créer de larges perspectives de développement, en plus de constituer un facteur de mobilité sans précédent dans la région en facilitant, notamment, les échanges commerciaux et touristiques entre les deux pays frères, l’Algérie et la Tunisie».
Moussa O. / Ag.
